记者近日走访北京一些汽车交易市场和４Ｓ店了解到，由于眼下新车利润趋薄，盈利空间难以继续拓展，二手车业务开始成为一些经销商新的利润发力点。

　　在上述背景下，经历了前几年高速发展的二手车市场，如今呈何种局面？前景怎样？

　　诚信缺失的行业乱象

　　“二手车市场非常混乱，几乎是一家一个价。”谈到二手车市场现状，北京方正利成汽车销售服务有限公司二手车经理刘伟锋对中国经济时报记者如是表示。

　　他分析说，造成乱局的原因有两个，其一是没有全国统一的二手车评估检测标准，其二是从业者良莠不齐。

　　记者了解到，国家于２００５年和２００６年先后出台了《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》，但业内人士认为，其在政策细节、执行监督力度等方面仍有盲点，尚不能切实起到规范行业的作用。

　　二手车鉴定评估是二手车交易过程中的核心环节，“一家一个检测评估标准，项目不一，松紧不一，是二手车市场混乱、缺乏诚信的根本原因。”北京中联汽车市场网络信息中心经理陈欣对本报记者分析。他说，二手车评估检测是一项复杂工程，除了检测漆面、底盘、发动机等车身情况，并对之进行数据分析，还要结合当前车市的行情、报价、汽车生产年份、行驶公里数、保险、车船税缴纳情况、甚至颜色等才能测评出一个相对客观的价值。

　　但是，目前二手车市场上，除了汽车生产商开展自己品牌的二手车业务，专门的二手车经纪公司、４Ｓ店、乃至个人都想来分上一杯羹。“行业的准入门槛太低了，投资１０万元就能把生意做起来。”刘伟锋说。

　　行业准入门槛低带来人员素质难以保证。刘伟锋说，虽然中国汽车工业协会等机构在组织二手车评估师的学习与资格认定，但由于实践与理论存在巨大差异，成熟的二手车评估检测专业人才凤毛麟角。

　　“评估服务的技术、人才、系统等都有较大缺口。”北京市旧机动车交易市场有限公司王萌在接受本报记者采访时认为，“相当一部分二手车源存在维修保养记录不全，公里表被随意调整、重大事故翻新、车况不能被检测清楚等用车隐患”。

　　标准建立、检测设备破题

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊提供记者的数据显示，２００８年１－１１月份全国二手车累计交易２３１．６５辆，同比增长３．０９％，增幅比上年降低了２４．４８个百分点。“这是近年来少有的。”罗磊说。

　　谈到二手车市场未来的发展，罗磊认为，我国汽车仍有刚性需求，汽车业振兴规划的出台更会加速汽车更新换代步伐。

　　罗磊透露，《国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见》中支持二手车市场改造、倡导汽车品牌经销商开展新旧汽车置换业务、建立二手车信息平台、升级改造二手车交易市场等政策将逐步落实；商务部正在制定的《二手车交易市场升级改造方案》将于今年上半年正式实施。同时，二手车流通税收政策也将调整。

　　二手车行业标准方面，由中国汽车流通协会草拟的《二手车流通企业经营管理技术条件》与《二手车鉴定评估规范》两项行业标准，也预计于今年发布。

　　除了行业内部的自身规范与调整，记者还获悉，北京市工商局要求，年内，北京市内每个机动车交易市场都要配备汽车漆膜厚度快速检测仪，对交易车辆的漆面瑕疵进行检测。北京市工商局机动车市场管理分局一位知情人士称，除了新车，这一检测也将用于二手车交易。

　　陈欣表示，从工商监管层面出台这样一项规定，在业内尚属，虽然仅凭这一仪器并不能完整反映二手车的车况，但它有助于出现二手车交易纠纷后做简单的判断、处理，提升汽车流通领域专业执法的效率，震慑不法商贩。

　　同时，记者走访二手车市场发现，比上述检测仪更为先进的二手车评估检测系统已经在一些正规的二手车经营场所投入使用，这类系统通过标准化数据采集、事故判定、综合车况分析、价格估算等流程，分析得出标准化评估报告。以业内个为二手车交易服务的便携式鉴定评估系统北京科技公司的“２６８Ｖ二手车智能鉴定系统”为例，在整个二手车检测过程中要涉及１７个覆盖件及１３个结构件，有１７１个检测点，８０个重点查斟项。综合车况部分有１７６个检查项；价格估算参考信息则每周随时更新。

　　罗磊认为，在二手车的检测评估中，辅助仪器的使用将减少人为因素造成的差异，从而有助于实现整个二手车交易过程的诚信。

　　行业前景有诸多利好因素。罗磊预计，２００９年下半年二手车市场将会走出低谷，实现快速增长，２０１０年进入第二个高速发展周期二手车市场迎来新局。